KIA Niro (2017-2019)
- Autor: Jeong Chaehyeong
- Actualización: 02.11.2022
El Niro, que comprende los años 2017 hasta 2019, forma parte de la segunda generación de la serie. Cuenta con un motor GDI de cuatro cilindros y 1.6 litros de última generación, de la familia de motores Kappa de Kia, que está diseñado específicamente para aplicaciones híbridas. Con 104 caballos de fuerza, el nuevo motor marca la primera combinación del ciclo Atkinson, la recirculación de gases de escape enfriados (EGR), GDI y una especificación de carrera larga y diámetro estrecho para maximizar la eficiencia hasta 50 mpg (combinado)
La eficiencia y las emisiones se mejoran aún más a través del sistema de recuperación de calor del escape del Niro, que acelera el calentamiento del motor al enviar refrigerante a un intercambiador de calor en el sistema de escape. Un motor de tracción de 43 hp está instalado entre el motor y la transmisión y funciona en conjunto con el motor de gasolina para producir 139 caballos de fuerza y 195 lb-pie. de par
Esa potencia se transmite a través de una transmisión de doble embrague (DCT) de seis velocidades de segunda generación recientemente desarrollada, que no solo aumenta la eficiencia, sino que también es un factor clave para la gran experiencia de conducción del Niro. La transmisión ofrece cambios suaves y rápidos para una sensación natural y enérgica, que contrasta marcadamente con la de otros híbridos equipados con transmisiones continuamente variables.
La energía eléctrica y la energía para todo el sistema son proporcionadas por una batería de polímero de iones de litio compacta y liviana de 1,56 kWh ubicada debajo del asiento trasero. Debido a que la batería de alto voltaje es densa tanto en potencia como en energía, es más pequeña y liviana que otras baterías híbridas, y también permitió a los ingenieros reducir el tamaño del motor de gasolina para maximizar aún más la economía de combustible y reducir las emisiones.
PLATAFORMA
La plataforma que sustenta al Niro ha sido diseñada específicamente para acomodar el sistema de propulsión híbrido de gasolina y electricidad, y con un 53 por ciento de acero avanzado de alta resistencia (AHSS), incluido el refuerzo en los pilares A y B, así como en los rieles del techo, es una estructura ligera y duradera.
El uso extensivo de componentes estampados en caliente y adhesivo industrial para juntas aumenta la rigidez torsional y mejora la integridad estructural. Como tal, Kia apunta al Niro para obtener los máximos honores de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y el Instituto de Seguros de Seguridad en las Carreteras (IIHS).
La reducción de peso fue un aspecto crítico del desarrollo de Niro y, además de la carrocería, el AHSS también se utilizó para diseñar otros elementos, incluidos los marcos de asientos livianos. Además, los ingenieros pudieron reducir el peso total mediante el uso de aluminio para el capó, el portón trasero y varios elementos de suspensión, incluidos los brazos de control inferiores delanteros, los nudillos delanteros y traseros y las pinzas de freno. Los ingenieros incluso eliminaron la batería tradicional de 12 voltios para reducir el peso y, en su lugar, utilizaron la batería de polímero de iones de litio de alto voltaje.
sistema híbrido paralelo
El sistema híbrido paralelo simplificado del Niro crea transiciones perfectas de potencia entregada a las ruedas delanteras, lo que da como resultado una experiencia de conducción muy poco híbrida. El sistema híbrido no es intrusivo ni obvio.
El Niro acelera rápidamente al salir de la línea y continúa con su suave entrega de potencia, lo que inspira confianza al conductor en las maniobras de conducción diarias, como incorporarse a la autopista.
También se prestó especial atención a la sensación de los frenos. Aplicando las lecciones aprendidas a través del desarrollo de dos generaciones de Optima Hybrids, así como del Soul EV totalmente eléctrico, los ingenieros de Kia diseñaron el sistema regenerativo del Niro para combinar a la perfección el frenado por fricción hidráulica.
En consecuencia, la desaceleración se siente más consistente y lineal que en otros híbridos.
INTERIOR
Diseñado en los centros de diseño de Kia en Irvine, California y Namyang, Corea, el Niro demuestra que los propietarios no tienen que sacrificar un diseño emocionalmente atractivo o una utilidad funcional en nombre de la eficiencia. Las proporciones anchas y bajas con una distancia entre ejes larga y voladizos cortos dan una postura atlética, mientras que los faros delanteros de formas agresivas y una nueva interpretación de la parrilla tipo nariz de tigre de Kia definen el tema frontal. El perfil del Niro se distingue por sus hombros fuertes, arcos de rueda definidos, revestimiento de panel basculante y rieles en el techo. El tema trasero fuerte y deportivo está habilitado por la postura ancha, la placa protectora trasera y el gráfico de luces traseras LED horizontales de elementos múltiples.
El panel de instrumentos está despejado y limpio, con indicadores coloridos e informativos en la parte delantera y controles primarios y secundarios perfectamente ubicados al alcance de la mano. El espacio interior proviene de la generosa distancia entre ejes de 106.3 pulgadas, la altura de la carrocería y la postura amplia del Niro, que brinda un amplio espacio para las piernas, la cabeza y los hombros. Si bien el empaque inteligente de la batería de alto voltaje ayuda a brindar una experiencia de manejo deseable, su ubicación debajo de los asientos traseros también aumenta el espacio de la cabina y la carga y permite un piso de carga plano.
Además de la amplitud y la comodidad, asegurar un ambiente interior silencioso también fue un enfoque de desarrollo clave para los ingenieros. Se emplearon contramedidas de ruido y vibración para minimizar en la fuente, con soportes de motor especialmente diseñados, ejes de transmisión de igual longitud e incluso agregando un amortiguador dentro del cubo del volante para minimizar las vibraciones que se sienten en el volante. El abundante aislamiento en la estructura delantera del Niro, la rigidez optimizada de los bujes de la suspensión, el sellado cuidadoso de la carrocería y la aplicación de espuma expansiva dentro de los pilares A y B evitan que el ruido de la carretera y de los neumáticos entre en la cabina. Además, el vidrio acústico del parabrisas y los espejos laterales cuidadosamente diseñados ayudan a mitigar el ruido del viento.
FICHA TECNICA
Niro |
|
|---|---|
| FABRICANTE |
|
| AÑOS |
|
| SERIES |
|
| CARROCERIA |
|
| COMBUSTIBLE |
|
| MOTOR |
|
| TRANSMISION |
|
DESPIECE DEL VEHICULO
CODIGOS DE PARTES
A continuación, una selección de los códigos de la piezas más relevantes, para el modelo Niro.
La codificación de los Repuestos pueden consistir entre 10 y 13 Caracteres Numéricos y Alfanuméricos, ordenados en 2 grupos, según aparece en el catálogo.
Partes del Motor
| UBICACION | DESCRIPCION | NUMERO DE PARTE |
|---|---|---|
| MOTOR |
Auxiliar |
109T103S00 |
| Corto |
219T203S00 | |
| Kit de Juntas |
2091003U04 | |
| Bloque Cilindro |
2110003HB0 | |
| Culata Cilindro |
2210003HA0 | |
| Tapa de Balancines |
2241003HA0 | |
| LUBRICACION DEL MOTOR |
Colector de Aceite |
2151003HA0 |
| Filtro |
2630035504 |
|
| CIGÜEÑAL, PISTONES Y VOLANTE DEL MOTOR |
Cigüeñal |
2311003HA0 |
| Pistón |
2304103HA0 | |
| Volante del Motor |
2329003001 | |
| DISTRIBUCION Y ARBOL DE LEVAS |
Arbol de Levas Admisión |
2410003HA0 |
| Arbol de Levas Escape |
2420003170 | |
| Cadena de Distribución |
2432103HA0 | |
| REFRIGERACION DEL MOTOR |
Bomba Refrigerante |
2510003HB0 |
| Correa de Serpentina |
2521203HA0 | |
| Radiador |
25310G2000 | |
| Condensador |
97606G2000 | |
| Ventilador |
25380G2000 | |
| ADMISION DE AIRE DEL MOTOR |
Colector de Admisión |
2831003HA0 |
| Cartucho Filtrante |
28113G2100 | |
| SISTEMAS DE ESCAPE |
Colector de Escape |
2851003HC0 |
| Conjunto Silenciador |
28650G5100 | |
| CONTROL DE EMISIONES - SENSORES Y MODULO |
Sensor |
3921003130 |
| Módulo del Motor |
391A503DE0 | |
| SISTEMA DE COMBUSTIBLE |
Inyector de Combustible |
3531003HA0 |
| Bomba-Comble |
31120G2100 | |
| Depósito de Combustible |
31150G2000 | |
| Tapa de Llenado | 3101038600 | |
| PEDALES |
Acelerador |
32700G2100 |
| Freno |
32800G5900 | |
| BATERIA, CABLES Y SOPORTE |
Batería Integrada |
37501G5100 |
| Batería 12V |
37110G5510 | |
| ENCENDIDO DEL MOTOR |
Bobina de Encendido |
2730103HA0 |
| Bujía de Encendido |
1886808095 | |
| Motor de Arranque |
365002BDB0 | |
| ALTERNADOR |
Alternador |
3739003900 |
Partes de la Transmisión
| UBICACION | DESCRIPCION | NUMERO DE PARTE |
|---|---|---|
| TRANSMISION AUTOMATICA |
Caja de Cambios |
430002B100 |
| Sellador del Aceite |
4311939050 | |
| Sensor |
426002B000 | |
| ENGRANAJES | Clutch A/T |
410752B001 |
| Doble Clutch | 412002B000 | |
| Engranaje 6ta Velocidad |
432902B000 | |
| Engranaje Lateral |
4582339510 | |
| Engranaje Diferencial Impulsor |
433322B010 | |
| Actuador |
438002B000 | |
| Riel |
438222B000 | |
| Junta de Velocidad Constante |
49501G5000 | |
| CAMBIO DE MARCHA |
Palanca de Cambios |
46700G5100 |
Partes del Chasis
| UBICACION | DESCRIPCION | NUMERO DE PARTE |
|---|---|---|
| EJE DELANTERO |
Cubo de Rueda |
51750F2000 |
| Disco de Freno |
51712G2000 | |
| EJE TRASERO |
Cubo de Rueda Trasero |
52730G2000 |
| RUEDA Y TAPA |
Rueda Original |
52910G5120 |
| Tapa de Rueda |
529603W200 | |
| Válvula |
5293331300 | |
| Tuerca de Rueda |
5295014140 | |
| SUSPENSION DELANTERA |
Barra Estabilizadora | 54810G2000 |
| AMORTIGUADOR Y MUELLE DELANTERO |
Amortiguador |
54651G5000 |
| Muelle |
54630G2000 | |
| AMORTIGUADOR Y MUELLE TRASERO |
Amortiguador | 55310G5000 |
| Muelle | 55350G5000 | |
| TRAPECIO DE SUSPENSION TRASERA |
Torsión Eje Completo | 55410G5000 |
| VOLANTE DE DIRECCION |
Volante | 56100G5020SXA |
| COLUMNA DE DIRECCION |
Columna de la Dirección | 56310G5000 |
| SISTEMA AIR-BAG |
Conductor | 56900G5100WK |
| Pasajero | 84530G5000 | |
| DIRECCION ASISTIDA |
Caja de Cremallera | 56500G5190 |
| FRENO DELANTERO |
Freno Delantero | 58110G2000 |
| FRENO TRASERO |
Pinzas de Freno Trasero | 58210G2300 |
| CILINDRO MAESTRO DE FRENO |
Cilindro Principal de Freno | 58500G5500 |
| TUBERIA DE FRENO |
Tubería | 59151G2500 |
| MODULO HIDRAULICO |
Unidad Hidráulica | 58620A8000 |
| FRENO DE ESTACIONAMIENTO |
Pedal | 59700G2500 |
| Cable | 59760G2300 |
Partes de la Carrocería
| UBICACION | DESCRIPCION | NUMERO DE PARTE |
|---|---|---|
| SUSPENSION DELANTERA |
Travesaño | 62405G5000 |
| GUARDABARRO |
Panel Derecho | 64502G5900 |
| Aleta Derecha | 64501G5900 | |
| PISO |
Panel del Piso | 65510G5000 |
| CAPO |
Panel del Capó | 66400G5000 |
| TECHO |
Techo sin Quemacocos | 67111G5000 |
| Techo con Quemacocos | 67111G5000 | |
| MALETERO |
Panel | 69100G5500 |
| Puerta | 73700G5000 | |
| Bisagra | 797702L200 | |
| Junta Bola | 81779G5000 | |
| PANEL LATERAL |
Marco Lateral | 71601G5000 |
| Panel Lateral | 71503G5C00 | |
| PANEL DE PUERTA DELANTERA |
Panel de Puerta Delantera | 76003G5000 |
| Bisagras | 793202E000 | |
| PANEL DE PUERTA TRASERA |
Panel de Puerta Trasera |
77003G5000 |
| Bisagras |
793102E000 |
Partes de la Tapicería
| UBICACION | DESCRIPCION | NUMERO DE PARTE |
|---|---|---|
| CAPO |
Guarnecido de Capó | 81125G5000 |
| PORTON TRASERO |
Revestimiento de la Tapa | 81750G5000WK |
| COMPUERTA COMBUSTIBLE |
Puerta de Llenado | 69510G5000 |
| LLAVE Y CILINDRO |
Juego de Llaves | 81900G5C00 |
| PUERTA DELANTERA |
Burlete de Puerta | 82130G5000 |
| Guarnecido de Puerta | 82305G5070DR1 | |
| Cristal de Ventana | 82410G5020 | |
| PUERTA TRASERA |
Moldura de Puerta | 82410G5020 |
| Guarnecido de Puerta | 83305G5070EE1 | |
| Cristal de Ventana | 83410G5020 | |
| CUBIERTA DE PISO |
Conjunto de Alfombras | 84260G5050WK |
| CONSOLA |
Consola de Piso | 84610G5000CN1 |
| PANEL DE INTRUMENTOS |
Recubrimiento y Marco | 84710G5900DDK |
| PARASOL Y FORRO DE TECHO |
Guarnición de Techo | 85310G5020HGC |
| COMPARTIMENTO DE EQUIPAJE |
Moqueta | 85715G5000WK |
| CRISTAL DEL PARABRISAS |
Cristal | 86111G5900 |
| EMBLEMAS |
Emblema "Kia" | 86310G5000 |
| Emblema "Niro" | 86311G5000 | |
| Emblema "ECO/hybrid" | 86316G5000 | |
| PARACHOQUES DELANTERO |
Cubierta-Parachoques | 86511G5000 |
| Rejilla del Radiador | 86350G5000 | |
| PARACHOQUES TRASERO |
Cubierta-Parachoques | 86611G5010 |
| LUNETA TRASERA Y MOLDURA |
Cristal | 87110G5110 |
| ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR |
Espejo Retrovisor Externo - LH | 87610G5080 |
| ESPEJO RETROVISOR INTERIOR |
Espejo Retrovisor Interno | 851013X100 |
| ASIENTOS DELANTEROS |
Cojín del Asiento | 88200G5020A10 |
| CINTURON DE SEGURIDAD DELANTERO |
Cinturón de Seguridad | 88820G5300WK |
| ASIENTO TRASERO |
Cojín del Asiento | 89100G5000A10 |
| CINTURON DE SEGURIDAD TRASERO |
Cinturón de Seguridad | 89820G5000WK |
| SOPORTE INFANTIL |
Gancho | 898581Y000DDK |
Partes Eléctricas
| UBICACION | DESCRIPCION | NUMERO DE PARTE |
|---|---|---|
| CABLEADO PRINCIPAL | Cableado | 91121G5160 |
| Caja de Fusibles | 91950G5020 | |
| CABLEADO DELANTERO | Cableado Motor | 91220G5091 |
| CABLEADO DE PISO | Cableado | 91520G5091 |
| CABLEADO DE LA PUERTA | Cableado | 91615G5050 |
| FAROS | Faro Delantero | 92101G5000 |
| LUZ LATERAL | Luz Lateral Izquierda | 92301G5000 |
| LUZ TRASERA | Luz Trasera de Combinación | 92401G5000 |
| LUZ DE HABITACULO | Luz del Habitáculo | 92800G5000HGC |
| INTERRUPTOR MULTIFUNCION | Contacto | 93490G5210 |
| Conmutador | 93400G5650 | |
| CONMUTADOR | Conmutador Lateral | 93700G5000WK |
| INSTRUMENTO COMBINADO | Marco de Instrumentos | 94001G5101 |
| RELE Y MODULO | Controlador Llave Inteligente | 95480G5100 |
| AUDIO | Sistema de Audio | 96160G5520 |
| ANTENA | Antena | 96200G5100 |
| ALTAVOZ | Altavoz de Puerta | 96330G5000 |
| CLAXON | Bocina | 96610G5500 |
| LIMPIAPARABRISAS | Motor | 98110G5900 |
| LAVAPARABRISAS | Depósito | 98610G5000 |
| CALEFACCION | Calefacción y Evaporador | 97205G5010 |
| Ventilador | 97100G5000 | |
| AIRE ACONDICIONADO | Compresor | 97701G5000 |