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Mercedes-Benz C200 2022
Mercedes-Benz C200 2022 | Fuente: ©Mercedes-Benz AG

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Mercedes-Benz C200 2022

Autor: Tobias DeisterActualización: 02.01.2022 

El Mercedes-Benz C200 All-Terrain 4MATIC es un vehículo Clase C que combina un Estate convencional con un las prestaciones de un SUV,  es un offroad que alcanza los 231 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7.5 segundos..!

Características del Catálogo

Año del Modelo

2022

Descripción

Fuente: ©Mercedes-Benz AG

Con el aumento de 40 milímetros de altura libre sobre el suelo, en comparación con la versión convencional de la Clase C Estate, la tracción integral 4MATIC de serie y dos programas offroad, así como ruedas de mayor tamaño, permiten a la Clase C All-Terrain moverse con solvencia sobre terrenos ligeramente accidentados, como pistas forestales o agrarias sin asfaltar.

El C200 destaca por:

  • Dimensiones: El nuevo modelo es cuatro milímetros más largo, alcanzando en total 4.755 milímetros. La anchura aumenta en 21 mm debido a los ensanchamientos de los pasarruedas, situándose en 1.841 mm. El incremento de la altura libre sobre el suelo en unos 40 milímetros se traduce asimismo en un aumento de la altura del vehículo, que asciende ahora a 1.494 milímetros.
  • Dynamic Select: Junto a ECO, COMFORT, SPORT e INDIVIDUAL, el modelo All-Terrain dispone de dos programas DYNAMIC SELECT adicionales para circular fuera de las carreteras asfaltadas: OFFROAD para terrenos ligeramente accidentados como pistas agrarias, vías de grava o arena, y OFFROAD+ con DSR (Downhill Speed Regulation) como opción recomendada para moverse por zonas más agrestes y con mayores pendientes.
  • Digital Light: La Clase C incorpora de serie faros LED High Performance. Como equipamiento opcional puede elegirse también el sistema DIGITAL LIGHT introducido con la nueva Clase S. En el modelo All-Terrain, este equipo incluye luces especiales para todoterreno. Al circular por vías no asfaltadas, la iluminación más amplia permite al conductor apreciar antes posibles obstáculos, incluso al tomar curvas. 
  • Asistente de Maniobra : Las maniobras con remolque puede manejarse de forma intuitiva con ayuda de MBUX. El conductor solo tiene que especificar la maniobra deseada en el visualizador central o en el panel táctil de la consola central. De ese modo puede elegir el ángulo de pandeo con el que el conjunto vehículo-remolque se desplaza hacia atrás. Por primera vez es posible ajustar libremente recorridos en curva de hasta 90°.
  • Sistema 4MATIC : Ofrece más tracción y más estabilidad de marcha sobre terrenos irregulares. Hasta el 45% de la fuerza del motor se traslada al eje delantero, y hasta 55% al eje trasero. El deseo de mayor eficiencia y la incorporación del cambio automático de nueve relaciones exigían el perfeccionamiento de la propulsión 4MATIC.
  • Tracción Delantera: Permite transmitir un par motor más elevado y conseguir una distribución ideal de la carga sobre los ejes. A esto se añaden ventajas claras en cuanto al peso en comparación con el componente correspondiente de la serie precedente, lo que supone una contribución a la reducción de CO2. Los técnicos del área de transmisión han logrado reducir claramente las pérdidas por fricción en la nueva caja de transferencia. A esto se suma un circuito cerrado de aceite, por lo que no precisa medidas adicionales para refrigeración.

Motor Electrificado

El modelo All-Terrain está disponible con motor de gasolina y con motor diésel. En el C 200 4MATIC All-Terrain (consumo en el ciclo mixto de combustible (WLTP): 7,6-6,8 l/100 km; emisiones de CO2 en el ciclo mixto (WLTP): 174-155 g/km) se incorpora el nuevo motor de gasolina de cuatro cilindros (M 254) con alternador arrancador integrado (ISG) de segunda generación. 

La potencia de 150 kW puede incrementarse brevemente por vía eléctrica en 15 kW adicionales.

El modelo de gasolina resulta muy eficiente gracias a la función de recuperación y a la posibilidad de activar el modo de «planeo» con el motor apagado. Mercedes-Benz reúne por primera vez en un solo propulsor, el M 254, todas las innovaciones de la familia modular de motores diésel y de gasolina de cuatro y de seis cilindros. 

Entre estas se cuentan el revestimiento de los cilindros NANOSLIDE®, el bruñido cónico de los taladros CONICSHAPE® y la disposición del sistema de postratamiento de gases de escape directamente junto al motor. 

Una novedad es el turbocompresor de doble entrada con unión transversal de flujos, una versión evolucionada de la tecnología «Twin-Scroll» que asegura una respuesta aún más espontánea del sistema de sobrealimentación.

Motor Diesel

El C 220 d 4MATIC All-Terrain (consumo de combustible en el ciclo mixto (WLTP): 5,6-4,9 l/100 km; emisiones de CO2 en el ciclo mixto (WLTP): 147-129 g/km)2 dispone asimismo de una propulsión híbrida parcial. 

Su motor diésel de cuatro cilindros (OM 654 M) equipa un alternador arrancador integrado de segunda generación y una red eléctrica de a bordo de 48 voltios.

La potencia del motor asciende a 147 kW, a los que se suman los 15 kW de efecto boost eléctrico. Este modelo diésel también puede recuperar energía eléctrica y «planear» con el motor apagado. 

La electrificación hace posible el uso de un compresor eléctrico de agente frigorígeno para el aire acondicionado.

Seguridad

La generación más reciente del paquete de asistencia a la conducción aporta funciones adicionales y perfeccionadas en comparación con la anterior generación de la Clase C. La conducción en situaciones cotidianas resulta confortable y segura gracias a que el conductor queda exonerado de algunas tareas

Si se reconoce un peligro, numerosos sistemas pueden ayudarle a reaccionar correctamente ante una colisión inminente. Un nuevo concepto de indicaciones en el visualizador del conductor muestra cómo funcionan estos sistemas.

El concepto de seguridad de la Clase C se basa en una estructura inteligente con carrocería de especial rigidez y estructuras específicas delante y detrás. A esto se añade la interacción con los sistemas de retención. Si se produce un accidente grave, pueden activarse sistemas, como los pretensores de cinturón y los airbags, que protegen a los ocupantes. 

Se han realizado numerosas simulaciones numéricas y pruebas de choque reales para dimensionar la estructura del vehículo de modo que brinde la mejor protección posible a los ocupantes en caso de accidente. 

Para el dimensionamiento del vehículo no se han tenido en cuenta solamente las prescripciones legales de ensayo, sino también exigencias internas y criterios de comprobación resultantes de los análisis de accidentes reales.

Equipamiento

MASAJE: Se ha ampliado la función opcional de masaje en los asientos delanteros, de modo que desarrolla su efecto en toda la espalda. Ocho cojines de aire en el respaldo aseguran un agradable efecto en profundidad. En el lado del conductor puede disfrutarse de un masaje por vibración. Para ello se han integrado cuatro motores en el acolchado. Por primera vez se ofrece una calefacción de asiento para la parte trasera.

ENERGIZING COMFORT: Permite disfrutar de los distintos sistemas de confort sin más que pulsar un botón, o por mando fónico, y los integra en programas de vivencias. Al mismo tiempo, se crea el ambiente adecuado en el interior, con efectos vitalizantes —si el conductor está cansado— o relajantes, si se reconoce un nivel alto de estrés.

ENERGIZING COACH: Utiliza informaciones del vehículo y de la ruta para proponer el programa idóneo de actividad o de bienestar. Si el conductor utiliza una pulsera de actividad o un dispositivo wearable compatible, es posible integrar información sobre la calidad del sueño o el nivel de estrés en el algoritmo inteligente de este equipo.

AIR-BALANCE: Ambienta el habitáculo con una fragancia individual, adaptada a las preferencias personales y al estado de ánimo del conductor. Gracias al efecto refrescante de la ionización del aire y a un filtro que purifica el aire del exterior y del interior, el paquete contribuye además a mejorar la calidad del aire a bordo y a aumentar la sensación de bienestar

Partes y Accesorios

Los Modelos C200 desde el año 1997, pueden encontrarse en el Catálogo de Partes Mercedes-Benz, junto a los nuevos accesorios y sistemas eléctricos. De igual manera, los grupos:

  • Motor
  • Combustible
  • Cambio
  • Dirección
  • Frenos
  • Sistema de palancas
  • Carrocería

Especificaciones 

Mercedes-Benz C200

Motor
Mercedes-Benz C200 2022 (Motor)
Mercedes-Benz C200 Engine | Fuente: ©Mercedes-Benz AG
MOTOR
Especificación Descripción
Número de cilindros/disposición
4/L
Cilindrada
1.496 cm3
Potencia nominal
150/204 kW/CV a un régimen de 5.800-6.100 rpm
Potencia adicional (Boost)
15/20 kW/CV
Par motor nominal
300 Nm a un régimen de 1.800-4.000 rpm
Par motor adicional (Boost)
200
Relación de compresión
10,5:1
Preparación de la mezcla
inyección a alta presión
Aceleración 0-100 km/h
7.5s
Velocidad máxima
231km/h
Consumo en el ciclo mixto (WLTP)3 7,6-6,8 l/100km
Emisiones de CO2 el ciclo mixto (WLTP)3 174-155 g/km
Categoría de emisiones
Euro 6d ISC-FCM

Chasis

TRANSMISION
Especificación Descripción
Propulsión
tracción integral
Cambio
9G-TRONIC
Desmultiplicaciones desde 1ª hasta 9ª marcha
5,35 /3,24 /2,25 /1,64 /1,21 /1,00 /0,87 /0,72 /0,60

Chasis

Suspensión
Especificación Descripción
Eje delantero
eje delantero de cuatro brazos, muelles helicoidales, amortiguadores de gas, estabilizador
Eje trasero
eje multibrazo trasero de cinco brazos, muelles helicoidales, amortiguadores de gas, estabilizador
Sistema de frenos
frenos de disco autoventilados delante y detrás, freno de estacionamiento eléctrico, ABS, servofreno de emergencia, ESP®
Dirección
servodirección de cremallera con servoasistencia eléctrica
Llantas
7,5J x 17 H2 ET 44
Neumáticos
225/55 R17 W

Carrocería

CARROCERIA
Especificación Descripción
Batalla
2.865mm
Ancho de vía, delante/detrás
1.584/1.582mm
Longitud/anchura/altura
4.755/1.820/1.494mm
Diámetro de giro
11,51m
Volumen del maletero (VDA)
490-1.510litros
Peso en orden de marcha según CE
1.720kg
Carga útil
650kg
Masa máxima autorizada
2.370kg
Capacidad del depósito/reserva
50/7litros