2024 NISSAN GTR Spec
- Autor: Nori Goda
- Actualización: 07.05.2024
El Nissan GT-R 2024 utiliza un motor V6 de 3.8 litros, 24 válvulas y doble turbocompresor ensamblado a mano por técnicos de takumi . El motor, que fue perfeccionado para el año modelo 2020, tiene una potencia de 565 caballos de fuerza y 467 libras-pie de torsión, y cuenta con un sistema de escape de titanio estándar.
Características
GT-R, la cúspide de la ingeniería de alto rendimiento de Nissan, combina de manera emocionante un motor de alta potencia con un manejo impresionante y tecnología útil para la conducción diaria. Para el año modelo 2024, el GT-R es aún más emocionante con mejoras profundas en su rendimiento aerodinámico, el regreso de un acabado especial y paquetes disponibles revisados.
El Nissan GT-R 2024 se ofrece en tres grados, comenzando con GT-R Premium y T-spec® con 565 caballos de fuerza, brindando una opción tentadora para aquellos que buscan un súper deportivo.
Un enfoque implacable hacia el rendimiento
Todas las versiones del Nissan GT-R 2024 se revisaron exhaustivamente para aumentar la carga aerodinámica y reducir la resistencia, lo que ayuda a brindar un manejo confiable y receptivo, lo que representa las continuas mejoras iterativas de Nissan al GT-R. Las mejoras incluyen fascias delanteras y traseras rediseñadas, laterales de parachoques optimizados, formas revisadas de la parrilla y aletas traseras remodeladas, lo que aumenta aún más el impresionante rendimiento aerodinámico del automóvil.
Demostrando la atención del equipo a cada detalle, los ingenieros incluso examinaron de cerca la malla utilizada en la parrilla delantera y emplearon una malla más delgada para mejorar aún más el enfriamiento y reducir la resistencia. Sorprendentemente, el coeficiente de resistencia aerodinámica del GT-R se mantiene sin cambios en 0,26 Cd a pesar del aumento de la carga aerodinámica.
Ediciones especiales y colores tradicionales.
El GT-R T-spec regresa para el año modelo 2024 y se basa en el ya capaz Premium con muchas mejoras visuales y mecánicas. Visualmente, el T-spec lleva distintivos especiales por dentro y por fuera, un color de tapicería Mori Green oscuro y una combinación de tapicería de semianilina y gamuza para los asientos delanteros.
Lo más emocionante de todo es que el T-spec está disponible en dos colores exclusivos que atraen a los entusiastas del GT-R al resucitar dos de los colores de pintura más icónicos de la placa de identificación. El primero es Millennium Jade, que rinde homenaje a uno de los GT-R más raros de todos los tiempos, el R34 GT-R V-Spec II Nür. La segunda pintura exclusiva de T-spec es Midnight Purple, una interpretación moderna del color Midnight Purple III que se hizo famoso en el R34 GT-R V-Spec.
Diseñado para el rendimiento
El Nissan GT-R 2024 utiliza un motor V6 de 3.8 litros, 24 válvulas y doble turbocompresor ensamblado a mano por técnicos de takumi . El motor, que fue perfeccionado para el año modelo 2020, tiene una potencia de 565 caballos de fuerza y 467 libras-pie de torsión, y cuenta con un sistema de escape de titanio estándar.
El GT-R canaliza su potencia a través de un sistema de tracción total ATTESA ET-S estándar que puede variar su división de par de adelante hacia atrás, según el escenario de conducción, para lograr la máxima sensación de conducción y rendimiento. La transmisión estándar de doble embrague y 6 velocidades está montada en la parte trasera para optimizar la distribución del peso del vehículo y ofrece cambios descendentes agresivos, así como levas de cambio montadas en el volante para control manual.
La marcha y el manejo dinámicos del GT-R cobran vida gracias a las suspensiones delanteras independientes de doble horquilla y traseras multibrazo independientes ajustadas por expertos. Los amortiguadores Bilstein® DampTronic estándar ofrecen tres configuraciones seleccionables por el conductor para la suspensión del GT-R: Normal, Comfort y R. Estos tres modos permiten al conductor combinar distintos niveles de comodidad de conducción con el manejo deportivo y responsivo que conoce el GT-R. para. Los ajustes del motor, la transmisión y la suspensión se controlan mediante grandes interruptores táctiles ubicados en la consola central del automóvil.
En el GT-R Premium, el frenado lo proporciona un sistema de frenos desarrollado conjuntamente por Nissan y Brembo® con pinzas delanteras de seis pistones y pinzas traseras de cuatro pistones. Las ruedas ligeras RAYS® de 20 pulgadas calzadas con neumáticos de verano Dunlop de alto rendimiento conectan el GT-R con la carretera.
Detalles interiores refinados
El interior del GT-R da la bienvenida a los ocupantes con un diseño de tablero de “flujo horizontal” envuelto en detalles de cuero Nappa y asientos diseñados para ser livianos.
El GT-R T-spec eleva el diseño interior del automóvil con una tapicería exclusiva en color Mori Green oscuro, con una combinación de tratamiento de semianilina y gamuza para los asientos delanteros. Los logotipos únicos en la consola y los rodapiés identifican aún más la especificación T. El GT-R T-spec agrega varios toques visuales únicos al exterior del automóvil, incluidos los emblemas T-spec en el maletero.
El sistema de información y entretenimiento NissanConnect® estándar con pantalla multitáctil de 8 pulgadas cuenta con Apple CarPlay®, sistema de navegación Nissan, Bluetooth®, HD Radio, SiriusXM® Radio, SiriusXM® Traffic y SiriusXM® Travel Link™ (clima, precios de combustible, películas). listados, información bursátil y deportes).
La pantalla también tiene páginas de datos personalizables específicas del GT-R que muestran datos clave del vehículo, incluidos detalles como temperatura del refrigerante y del aceite, selección de marcha de la transmisión, fuerzas G, impulso del turbocompresor e incluso un cronómetro para medir el tiempo de vuelta 2 .
El GT-R se adapta aún más a los conductores con características de comodidad premium que incluyen un sistema de audio Bose® de 11 bocinas, cancelación activa de ruido, control de clima automático de doble zona, asientos delanteros con calefacción y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
MOTOR
Motor |
||
Designación |
VR38DETT |
|
Configuración de leva |
DOHC |
|
Orientación |
Longitudinal |
|
Cilindros / configuración |
V6 |
|
Composición bloque/cabeza |
Aluminio/Aluminio |
|
Desplazamiento (litros) |
3.8 |
|
Caballo de fuerza |
565 a 6800 rpm |
|
Torque lb-pie |
467 libras-pie a 3300 – 5800 RPM |
|
Diámetro y carrera (mm) |
95,5 x 88,4 (orificio rociado con plasma) |
|
Relación de compresión (:1) |
9.0 |
|
Velocidad máxima del motor |
7.100 rpm |
|
Sistema de entrega de combustible |
Inyección electrónica de combustible secuencial multipunto |
|
Tren de válvulas |
4 válvulas por cilindro, CVTCS |
|
turbocompresor |
Sistema IHI gemelo |
|
Soportes del motor |
2 llenos de líquido, frontales; 1 macizo, trasero |
|
Combustible recomendado |
Premium sin plomo, 93 octanos |
|
Nivel de certificación de emisiones |
LEV2/ULEV (CARBURO) |
|
Sistema de escape doble, 4 salidas (2 en cada lado) |
S |
|
escape de titanio |
S |
|
Eléctrico |
|
Sistema de encendido |
Electrónico, sistema de encendido directo Nissan |
Inicio |
12V |
Alternador |
150 amperios. |
Batería |
12V – 65B24(S)-HR/52Ah |
Sistema de transmisión y propulsión
Sistema de transmisión y propulsión |
De primera calidad |
especificación T |
Configuración de la unidad |
Motor delantero central/ |
|
Transmisión |
Transmisión trasera secuencial de 6 velocidades con doble embrague, levas de cambio de magnesio, preselección de marchas |
|
Relación de transmisión (:1) |
4,056 |
|
Relación de transmisión final (:1) |
Delantero: 2.937, Trasero: 3.700 |
|
Ejes de accionamiento |
Compuesto de carbono |
|
Modos manual/automático |
S |
|
Control de cambios configurable |
S |
|
Coincidencia de revoluciones descendentes |
S |
|
Diferencial de deslizamiento limitado mecánico de 1,5 vías |
S |
|
Sistema de control de tracción con deslizamiento limitado. |
S |
|
Control dinámico del vehículo |
S |
- |
Control dinámico del vehículo sintonizado con NISMO |
- |
S |
Función de modo de guardar |
S |
|
Asistente de arranque en pendiente |
S |
|
Control de retroalimentación de velocidad de guiñada |
S |
|
FRENOS
Frenos |
De primera calidad |
especificación T |
Sistema de frenos Brembo® con rotores cerámicos de carbono |
- |
S |
Frente |
Pinzas monobloque Brembo® de seis pistones, rotores perforados y ventilados totalmente flotantes |
|
Trasero |
|
|
Control de freno |
Asistida eléctricamente (vacío) |
Servofreno activo (doble) |
Guía de aire de refrigeración de frenos (delantero y trasero) |
- |
S |
Sistema de frenos antibloqueo |
S |
|
Distribución electrónica de la fuerza de frenado |
S |
|
Asistente de freno |
S |
|
Freno de mano |
Operado manualmente en la consola central. |
|
SUSPENSION
Suspensión |
|
Frente |
Aluminio de doble horquilla independiente, estructura de marco de tubo integral, montaje de seis puntos |
Trasero |
Suspensión independiente de aluminio multibrazo, estructura de marco tubular integral, montaje de seis puntos, eslabones superiores/inferiores de aluminio (diseño de cojinete esférico) |
Barra estabilizadora delantera hueca de gran diámetro |
S |
Barra estabilizadora trasera hueca de gran diámetro |
S |
Amortiguadores monotubo Bilstein® DampTronic, controlados por computadora, ajustables por driver de 3 posiciones |
S |
Resortes de velocidad progresiva (no lineales) |
S |
Alineación de alta precisión, totalmente ajustable |
S |
Direccion |
|
Tipo |
Cremallera y piñón eléctrico sensible a la velocidad del vehículo, cremallera de dirección de aluminio, montaje de cuatro puntos, con aisladores rígidos |
Relación general |
15:1 |
Gira (de tope a tope) |
2.4 |
Diámetro de giro (pies) |
36,6 |
Volante |
De 3 radios forrados en cuero con inclinación manual y telescópico, interruptor de cronómetro de vueltas |
Control de crucero en el volante, interruptores de audio y Bluetooth® |
S |
CARROCERIA / CHASIS
Carrocería / Chasis |
|
Tipo |
Unibody |
Materiales (primarios) |
Acero, fibra de carbono, aluminio fundido a presión. |
Capó/tapa del maletero/puertas |
Aluminio |
Panel de techo |
Acero |
Plataforma |
Premium-Midship (PM) |
Luces
Luces |
||
faros |
LED de 4 bombillas con AFS |
S |
Luces de marcha LED integradas |
S |
|
Encendido/apagado automático |
S |
|
Luces traseras |
|
S |
Ruedas y gomas
Ruedas y gomas |
De primera calidad |
especificación T |
Ruedas delanteras de 20 x 9,5 pulgadas / traseras de 20 x 10,5 pulgadas |
S |
- |
Ruedas delanteras de 20 x 10,0 pulgadas / traseras de 20 x 10,5 pulgadas |
- |
S |
Ruedas forjadas de aleación de aluminio RAYS® de 20 radios con acabado oscuro premium |
S |
- |
Llantas ligeras forjadas de aleación de aluminio RAYS de 9 radios, acabado dorado |
- |
S |
Neumáticos antipinchazos Dunlop® Sports Maxx GT600 de rendimiento ultraalto |
S |
- |
Neumáticos antipinchazos Dunlop® SP Sport Maxx GT600 de ultra alto rendimiento, compuesto específico de NISMO |
- |
S |
neumáticos delanteros |
255/40ZRF20 |
|
neumáticos traseros |
285/35ZRF20 |
|
Sistema de monitoreo de presión de neumáticos, presión y posición mostradas en el medidor multifunción |
S |
|
Características exteriores
Características exteriores adicionales |
De primera calidad |
especificación T |
Difusor funcional debajo de la carrocería |
Fibra de carbon |
|
Alerón trasero revisado |
S |
|
Alerón trasero de fibra de carbono. |
- |
|
Guardabarros delanteros tipo “aero-blade” con ventilaciones |
S |
|
Cubierta de bajos delantera aerodinámica |
S |
|
Tiradores de puerta de aluminio integrados y empotrados |
S |
|
Vidrios laterales delanteros y traseros con filtro de rayos UV, parabrisas laminado con reducción de rayos UV |
S |
|
Espejos laterales plegables, eléctricos/plegados eléctricamente, con calefacción, del color de la carrocería con parte inferior negra |
S |
|
Fascias delantera y trasera revisadas |
S |
|
Conductos de capota en negro. |
- |
S |
Parachoques del color de la carrocería |
S |
|
Parrilla gris oscuro |
S |
|
Limpiaparabrisas aerodinámicos de hoja plana, intermitente variable, sensibles a la velocidad |
S |
|
Proceso de pintura anti-astillas |
S |
|
Interior
Asientos |
De primera calidad |
especificación T |
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Capacidad |
4 pasajeros |
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Tipo de asiento delantero |
Cubo, estilo deportivo, con alojamiento para arnés de seguridad de 4 puntos. |
||||
Detalles de los asientos delanteros de cuero/gamuza sintética |
S |
- |
|||
Detalles de los asientos delanteros en semianilina y gamuza |
- |
S |
|||
Interior premium cosido a mano |
oh |
- |
|||
Asientos delanteros con calefacción |
S |
||||
Asiento del conductor |
alimentación de 8 vías |
S |
|||
Asiento del pasajero delantero |
alimentación de 4 vías |
S |
|||
Audio y navegación
Audio y navegación |
|
Sistema de audio Bose® con 11 parlantes (9 parlantes con 2 subwoofers en el área del apoyabrazos central trasero) montados en paneles de aluminio fundido, AM/FM/CD con reproducción de MP3/WMA |
S |
Cancelación activa de ruido Bose® |
S |
Control de volumen automático sensible a la velocidad del vehículo |
S |
Reproducción de vídeo DVD |
S |
Radio SiriusXM® (se proporciona una prueba de SiriusXM® de 3 meses; la suscripción adicional se vende por separado) |
S |
NissanConnect® con pantalla a color de 8 pulgadas con control multitáctil, reconocimiento de voz para navegación y audio, HD Radio, SiriusXM® Travel LinkÔ (se proporciona una prueba de SiriusXM® de 3 meses; la suscripción adicional se vende por separado) |
S |
Sistema de navegación Nissan |
S |
Integración con Apple CarPlay® |
S |
Servicios NissanConnect con tecnología SiriusXM® (se proporciona suscripción de prueba; la suscripción adicional se vende por separado) |
S |
Sistema telefónico manos libres Bluetooth® |
S |
Transmisión de audio a través de Bluetooth® |
S |
Asistente de mensajería de texto manos libres |
S |
Interfaz USB iPod® |
S |
Controles de audio en el volante con iluminación |
S |
Seguridad contra impactos
Seguridad contra impactos |
|
Construcción de carrocería zonal con zonas de deformación delantera y trasera |
S |
Columna de dirección que absorbe energía |
S |
Pliegues de hebilla en la capucha |
S |
rodilleras |
S |
Vigas protectoras de puertas laterales de alta resistencia |
S |
Seguridad |
|
Cilindro de llave de cerradura de puerta a prueba de manipulaciones |
S |
Sistema de seguridad del vehículo (VSS) |
S |
Inmovilizador |
S |
