2023 MG EHS
- Autor: David Wong
- Actualización: 09.09.2024
El MG EHS Plug-in Hybrid⛽️🔋se beneficia de un motor turbo de gasolina de 1,5 litros (119 kW/162 CV y 250 Nm) trabaja de forma óptima con un potente motor eléctrico (90 kW/122 CV y 230 Nm). El vehículo ofrece una potencia de sistema de 190 kW/258 CV, con un par máximo de 370 Nm.
CARACTERISTICAS
MG lanza el MG EHS Plug-in Hybrid, tras el MG EHS EV totalmente eléctrico, este es el segundo modelo de MG en Europa continental. El espacioso SUV utiliza una tecnología híbrida enchufable pionera que combina bajos niveles de consumo y emisiones con un placer de conducción óptimo. El robusto sistema de propulsión está formado por un motor turbo de 1,5 litros, una ingeniosa caja de cambios de 10 velocidades, un motor eléctrico y una batería de iones de litio de 16,6 kWh.
CONTENIDO
En modo EV, el MG EHS Plug-in Hybrid puede recorrer hasta 52 km en modo totalmente eléctrico (WLTP). Además, el modelo está equipado con una amplia gama de características de confort y seguridad. La calificación de seguridad de cinco estrellas Euro NCAP para la variante de gasolina se debe en parte a los sistemas de asistencia al conductor MG Pilot y al uso de acero de alta resistencia en la estructura de la carrocería del vehículo. MG lanzará el nuevo MG EHS Plug-in Hybrid en Europa con un precio de partida de 34.000 €.
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Motor Eléctrico
El nuevo MG EHS Plug-in Hybrid se beneficia de una innovadora tecnología de propulsión. Un probado motor turbo de gasolina de 1,5 litros (119 kW/162 CV y 250 Nm) trabaja de forma óptima con un potente motor eléctrico (90 kW/122 CV y 230 Nm). El vehículo ofrece una potencia de sistema de 190 kW/258 CV, con un par máximo de 370 Nm.
El potente motor eléctrico del MG EHS Plug-in Hybrid es propulsado únicamente por el motor eléctrico y, por tanto, sin emisiones. El cargador de a bordo de 3,7 kW permite cargar completamente la batería en un punto de carga público (CA) en unas 4,5 horas. El SUV híbrido enchufable también está equipado con un sistema de frenado regenerativo, que almacena la energía liberada durante la desaceleración y la reutiliza para optimizar la autonomía de la batería o reducir aún más el consumo de combustible. Una avanzada caja de cambios transfiere la potencia del motor de gasolina y del motor eléctrico a las ruedas delanteras.
El par motor del motor de gasolina se transmite mediante una caja de cambios automática de 6 velocidades, mientras que el motor eléctrico transmite la potencia a través de una unidad de transmisión electrónica con cuatro marchas. Juntos, forman una caja de cambios automática de 10 velocidades, lo que permite al vehículo elegir la marcha ideal y cambiar de marcha de forma suave y rápida, lo que garantiza una eficiencia superior a la media en todas las condiciones. La emisión media de CO2 del MG EHS híbrido enchufable se ha establecido en 43 g/km (WLTP).
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Conducción
La tecnología de propulsión pionera del MG EHS Plug-in Hybrid ofrece una eficiencia extraordinaria y la posibilidad de conducir con un motor totalmente eléctrico, pero también un gran placer de conducción.
Gracias a la elevada potencia de los motores y a la respuesta inmediata del motor eléctrico, el MG EHS Plug-in Hybrid acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 6,9 segundos. Además, para lograr la máxima tracción, el modelo está equipado de serie con el bloqueo electrónico del diferencial XDS.
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Espacio Interior
El nuevo MG EHS Plug-in Hybrid se sitúa en un segmento superior al del MG EHS EV, que ha cosechado un gran éxito desde el inicio de sus ventas en octubre de 2019 y, en varios países europeos, se encuentra actualmente entre los vehículos eléctricos más vendidos. El MG EHS Plug-in Hybrid mide 4.574 mm de largo, 1.876 mm de ancho y 1.664 mm de alto, lo que lo hace más espacioso que la mayoría de sus competidores en el segmento C-SUV. Tiene una distancia entre ejes de 2.720 mm.
Gracias a la inteligente disposición del sistema de propulsión eléctrica del MG EHS Plug-in Hybrid, el MG EHS Plug-in Hybrid ofrece un generoso espacio para las piernas y los hombros en la parte trasera. Al mismo tiempo, el vehículo ofrece un amplio volumen de carga de 448 litros, que puede ampliarse hasta nada menos que 1.375 litros cuando se abaten los asientos traseros. Otra función de confort funcional es la posibilidad de abrir y cerrar el portón trasero eléctrico a cualquier altura.
En el interior, los diseñadores han prestado una gran atención al confort y la calidad. Esto se refleja especialmente en los acabados, los materiales de alta calidad y la excelente ergonomía. El diseño interior inteligente e innovador convierte el habitáculo en un espacio muy atractivo tanto para el conductor como para los pasajeros. El aspecto espacioso y lujoso a bordo se ve reforzado por el techo solar panorámico
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Diseño Exterior
El MG EHS Plug-in Hybrid destaca por su diseño, con elementos llamativos como la prominente parrilla y los faros delanteros con luces diurnas LED de aspecto felino. Además, las nueve unidades LED individuales que forman parte de las luces diurnas tienen un efecto visual sorprendente cuando el vehículo está desbloqueado.
En la parte trasera, los tubos de escape a ambos lados de la placa protectora de bajos de aluminio refuerzan su aspecto deportivo. Los faros traseros LED decorativos con luces intermitentes dinámicas integradas realzan el aspecto de alta tecnología del MG EHS Plug-in Hybrid.
Stargazer de 1,19 m2 y la iluminación ambiental interior con una selección de 64 colores. Los pasajeros traseros se benefician de un respaldo ajustable, salidas de aire dobles, dos puertos USB y un reposabrazos plegable con espacio de almacenamiento integrado y portavasos.
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Tecnología Pionera
Tras el volante de cuero, el conductor tiene una vista sin obstáculos del cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas. La llamativa pantalla táctil de 10,1 pulgadas situada en el centro del salpicadero permite un manejo intuitivo del sistema de infoentretenimiento, que incluye navegación, radio digital DAB e integración perfecta de teléfonos inteligentes a través de Apple CarPlay o Android Auto.
MG también presta especial atención a la seguridad. Este aspecto ha sido considerado como una prioridad absoluta en el diseño del MG EHS Plug-in Hybrid.
Esto se refleja en la calificación de cinco estrellas que la variante de gasolina, así como el MG EHS EV, obtuvieron en las pruebas de seguridad Euro NCAP.
La excelente puntuación en seguridad se debe en parte a la amplia gama de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) agrupados bajo el nombre MG Pilot. Entre ellos se encuentran el control de crucero adaptativo, el sistema de información de ángulos muertos, el aviso de colisión frontal, el frenado automático de emergencia, el aviso de cambio involuntario de carril y una cámara de 360 grados.
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La Gama MG EHS
El MG EHS Plug-in Hybrid es funcional, seguro y asequible, lo que lo convierte en la opción inteligente con una amplia selección de características. El modelo estará disponible en dos variantes (Luxury y Comfort), cuatro colores de carrocería (negro, blanco, rojo y plata) y dos colores de interior (negro y rojo). Se anunciará más información y precios por país en el período previo al lanzamiento al mercado.
Dimensiones y peso | |
Longitud | 4.574 milímetros |
Ancho | 1.876 milímetros |
Altura | 1.664 milímetros |
Distancia entre ejes | 2.720 milímetros |
Distancia al suelo | 145 milímetros |
Capacidad del maletero | 448 litros |
Capacidad del maletero con el asiento trasero abatido | 1.375 litros |
Masa sin carga | Confort: 1.737 kg / Lujo 1.775 kg |
Peso bruto del vehículo | 2.196 kilogramos |
Peso máximo admisible por eje | Delantero: 1.095 kg / Trasero: 1.101 kg |
Peso máximo de remolque (sin inhibiciones) | 750 kilos |
Peso máximo de remolque (con freno) | 1.500 kilos |
Motor de gasolina | |
Tipo de motor | 1.5 turbo GDI |
Máxima potencia | 119 (162 pk) a 5500 rpm |
Par máximo | 250 Nm a 1.700-4.300 rpm |
Tipo de combustible | Sin plomo 95 RON |
Capacidad del tanque de combustible | 37 litros |
Motor eléctrico y batería | |
Máxima potencia | 90 kW (122 CV) a 3.700 rpm |
Par máximo | 230 Nm a 500-3.700 rpm |
Capacidad de la batería | 16,6 kWh |
Cargador de a bordo | 3,7 kW |
Sistema híbrido | |
Tipo | Transmisión eléctrica de 10 etapas |
Actuación | |
Velocidad máxima | 190 kilómetros por hora |
Aceleración 0-100 km/h | 6,9 segundos |
Autonomía eléctrica (combinada, WLTP) | 52 kilómetros |
Consumo de energía (combinado, WLTP) | 240 Wh/km |
Consumo de combustible (combinado, WLTP) | 1,9 l/100 km |
Emisiones de CO2 (combinadas, WLTP) | 43 g/km |