Una de las características principales del Porsche GTS es la suspensión optimizada, diseñada específicamente para el modelo, que incorpora de serie la suspensión neumática adaptativa, que hasta ahora era opcional, con Porsche Active Suspension Management (PASM) y Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).
La carrocería es 10 mm más baja y ofrece una función de nivelación automática y ajuste de altura. Equipado con tecnología de amortiguación de dos cámaras y dos válvulas, el chasis responde muy rápidamente. Además, permite una tasa de resorte altamente dinámica y un alto nivel de confort de conducción.
El chasis de los nuevos modelos GTS se basa en las versiones superiores de la serie Cayenne. El diseño de alto rendimiento de la hidráulica de los amortiguadores y las barras estabilizadoras más rígidas se han tomado del Turbo E-Hybrid con paquete GT, lo que ha mejorado la dinámica longitudinal y transversal, así como la asistencia al balanceo.
En el eje delantero del GTS también se han instalado manguetas de dirección heredadas del Turbo E-Hybrid con paquete GT y del Turbo GT, que aumentan la inclinación negativa de las ruedas en 0,58 grados en comparación con otros modelos Cayenne, lo que resulta especialmente beneficioso para el comportamiento en curvas.
Los frenos delanteros del nuevo Cayenne GTS están equipados con pinzas de seis pistones y discos de 410 mm de diámetro. En el eje trasero se montan de serie pinzas de cuatro pistones y discos de 365 mm.
Un GTS suele llevar pinzas de freno rojas, pero como alternativa están disponibles en negro brillante. Porsche también ofrece como opción el Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), con discos de 440 mm de diámetro delante y de 410 mm detrás. En este caso, las pinzas de freno están pintadas de amarillo, pero también se puede elegir la pintura negra.
El Cayenne GTS está equipado de serie con llantas de aleación ligera RS Spyder Design de 21 pulgadas en gris antracita. En función de la variante del modelo y del equipamiento, se puede elegir entre hasta siete diseños de llantas más de 21 y 22 pulgadas.
El diseño deportivo y único de los modelos Porsche GTS los convierte en inconfundibles en todas las series. Entre los llamativos elementos exteriores destacan los faros delanteros y traseros tintados de negro, las pinzas de freno rojas y los logotipos GTS negros en los laterales y la parte trasera del coche. A todo ello se suman la carrocería inferior y las llantas de serie de mayor tamaño.
Porsche ha mejorado este ADN de diseño probado en los nuevos modelos Cayenne GTS con una novedad fundamental: los elementos de la carrocería, como los faldones laterales, los insertos delanteros, los embellecedores de las ventanillas laterales, el difusor trasero y las extensiones de los pasos de rueda, todos ellos incluidos en el paquete SportDesign de serie, están ahora pintados en negro brillante. En los modelos GTS anteriores, algunos de estos elementos estaban pintados en el color exterior de la carrocería.
Esta nueva característica está en armonía con los tradicionales detalles en negro brillante del diseño GTS, por ejemplo en los marcos de las ventanillas y en el borde del alerón. En contraste, los tubos de escape deportivos, que antes eran de color negro, ahora están pintados en bronce oscuro.
Las llantas RS Spyder Design de 21 pulgadas en antracita son una alternativa a los detalles en negro y añaden otra dimensión cromática. Porsche también utilizará este concepto de diseño en las variantes GTS de otras series de modelos en el futuro.
El frontal de los nuevos Cayenne GTS se distingue por su exclusivo frontal con entradas de aire ampliadas pintadas del color de la carrocería, la nueva moldura frontal en negro brillante y el faldón delantero, también en negro brillante. Las llamativas prolongaciones de los pasos de rueda y un discreto logotipo GTS hacen que la vista lateral sea inconfundible.
En la parte trasera, el típico alerón de techo SportDesign del color de la carrocería y la franja luminosa con el logotipo PORSCHE son los elementos dominantes. El paquete de materiales ligeros para el Coupé incluye un sistema de escape deportivo opcional con salidas de escape centrales.
Nueva experiencia de conducción con un interior de alta calidad
Los nuevos modelos GTS se benefician de la completa actualización de producto del Cayenne. Entre las novedades se encuentran el concepto de manejo Porsche Driver Experience con cuadro de instrumentos digital curvado de serie, una pantalla para el acompañante opcional, funciones de conectividad mejoradas y una serie de sistemas de asistencia nuevos y perfeccionados.
Porsche ha equipado de serie los modelos Cayenne GTS con un volante deportivo GT calefactado, de 360 mm de diámetro, más compacto que el volante de serie del Cayenne, de 375 mm. Para complementarlo, Porsche ha utilizado una lujosa combinación de Race-Tex y cuero en el interior, disponible únicamente en los modelos GTS, que crea un ambiente especialmente deportivo. El tejido Race-Tex de alta calidad, similar al ante, cubre el revestimiento del techo, el revestimiento de los montantes A, el revestimiento superior de los montantes B, el montante C, la consola central, los parasoles, los apoyabrazos, los revestimientos de los paneles de las puertas y las secciones centrales de los asientos deportivos regulables en ocho posiciones.
Los asientos deportivos con refuerzos laterales elevados ofrecen un mayor apoyo lateral en las curvas. Opcionalmente, se ofrecen asientos deportivos adaptables con 18 posiciones de ajuste o asientos de confort con 14 posiciones, en distintos tipos de cuero. Porsche ofrece de serie el interior de cuero y Race-Tex en color negro. También se ofrece una gama de opciones en dos tonos. El logotipo GTS aparece en el cuentarrevoluciones central en una esfera negra y en los reposacabezas de los asientos delanteros.
Como alternativa, Porsche también ofrece dos paquetes de interior específicos para el GTS en rojo carmín o gris pizarra Neo para lograr un aspecto más individual. El color seleccionado se combina con los logotipos GTS en los reposacabezas delanteros, el logotipo PORSCHE en las alfombrillas y los cinturones de seguridad delanteros y traseros. También hay costuras decorativas a juego en los asientos, la consola central, el salpicadero, los paneles de las puertas y las alfombrillas. Los elementos de adorno en negro y otros en aluminio cepillado crean otros contrastes.
Porsche ha mejorado considerablemente el equipamiento de serie de los modelos Cayenne GTS. Entre los elementos característicos del GTS se encuentran el paquete SportDesign de serie, el interior exclusivo con un amplio uso de Race-Tex y los faros tintados de color oscuro.
En los nuevos modelos GTS, Porsche ha equipado de serie los faros con tecnología HD Matrix LED.
Con unos 32.000 píxeles por faro, crean un campo luminoso de alta resolución y respuesta especialmente rápida con una iluminación de la carretera de hasta 600 metros. La suspensión neumática, que hasta ahora era opcional, ahora también forma parte de serie.
El paquete se completa con el sistema de sonido envolvente Bose®, llantas de 21 pulgadas e iluminación ambiental.
El Cayenne GTS Coupé también incluye de serie un techo panorámico de cristal fijo y un alerón trasero extensible adaptativo.
Además, ahora también forma parte del equipamiento de serie el paquete Sport Chrono, que incluye un cronómetro digital y analógico en el salpicadero, así como el botón Sport Response.
Si se desea, la sensación de rendimiento del Cayenne GTS Coupé se puede aumentar aún más con tres paquetes deportivos ligeros opcionales.
Entre ellos se incluyen un techo ligero y un difusor trasero de carbono, un paquete interior de carbono, llantas GT Design de 22 pulgadas, un sistema de escape deportivo con salidas de escape centrales en bronce oscuro y un aislamiento reducido.
El paquete ligero negro añade molduras de los pasos de rueda, faldones laterales y molduras laterales de las puertas en negro mate.
El paquete Carbon se distingue por elementos de diseño de carbono en los retrovisores exteriores y los airblades. Dependiendo del equipamiento especificado, los paquetes ligeros pueden reducir el peso del vehículo hasta en 25 kg.
Con la generación E3 II, el Cayenne GTS (Cayenne GTS: consumo de combustible combinado (WLTP) 13,3 – 12,6 l/100 km, emisiones de CO₂ combinadas (WLTP) 303 – 287 g/km, clase de CO₂ G, clase de CO₂ combinada ponderada G) será aún más potente, con 368 kW (500 CV). Porsche ha perfeccionado el chasis y el diseño exterior, posicionando los modelos Cayenne GTS como aún más atractivos y dinámicos, al tiempo que ofrecen la misma facilidad de uso para el día a día.
Para la tercera generación del Cayenne, Porsche introdujo dos cambios fundamentales en los modelos GTS. En lugar del motor de seis cilindros, se instaló un V8 biturbo de 4,0 litros que proporcionaba más potencia y un rendimiento de conducción aún más impresionante que su predecesor: 338 kW (460 CV) y un par máximo de 620 Nm que aceleraban el modelo de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos.
Además, con el Cayenne GTS Coupé (conocido internamente como E3), se lanzó por primera vez una segunda variante de carrocería del Cayenne GTS. Desde entonces, ha estado al lado del SUV Cayenne GTS. Ambos derivados ofrecen una dinámica de conducción transversal impresionante.
