2024 𝐂𝐇𝐄𝐕𝐑𝐎𝐋𝐄𝐓 S10
- Autor: Paul Cocrane
- Actualización: 30.04.2024
El Z71, con un estilo aventurero, el LTZ, históricamente el más vendido, y el High Country, diseñado para quienes exigen un alto nivel de sofisticación. Toda la línea viene equipada con el nuevo motor turbodiésel Duramax 2.8 de 207 caballos de fuerza y paquete todoterreno. Otra novedad es la transmisión automática de ocho velocidades, sucesora del AT6.
Características
La camioneta tenía un diseño actualizado, recibió nuevas tecnologías y una nueva generación de motor y transmisión; está más equipado, cómodo y potente;
El modelo destaca por combinar suavidad con robustez, solidez con eficiencia energética y versatilidad con funciones avanzadas de seguridad y conectividad;
Inicia acción de preventa en concesionarios con condiciones especiales; Los primeros compradores reciben accesorios de caza hechos a medida.
Llegó el Nuevo Chevrolet S10. La pickup mediana de mayor éxito nacional se presenta con innovaciones que sorprenden a todo el mercado con más tecnología, más conectividad y más comodidad.
Los cambios comienzan por el diseño y se extienden al conjunto mecánico, así como al paquete tecnológico y de conectividad. El interior ha sido revisado, con la inclusión del nuevo sistema multimedia Chevrolet MyLink combinado con el panel de instrumentos digital. El S10 es brutalmente mejor.
“El segmento de camionetas es el de mayor crecimiento en Brasil; uno de cada cinco vehículos vendidos en el país tiene balde. El Nuevo S10 se estrena como el modelo más innovador de esta categoría y además cuenta con el respaldo de Chevrolet, líder mundial en el desarrollo de camionetas”, destaca Paula Saiani, directora de Marketing de Producto de GM Sudamérica.
El propósito de la empresa era crear un producto que fuera más allá de lo esperado para un vehículo de este nivel, superando las exigencias de los clientes y que pudiera sorprender al mercado.
El renovado S10 refuerza su principal punto fuerte: conciliar trabajo y ocio, siendo la opción adecuada para quienes buscan una herramienta de servicio fiable, además de un coche versátil para el día a día.
Para celebrar este esperado lanzamiento, Chevrolet inicia la preventa en la red de concesionarios de la marca. Los primeros consumidores reciben dos accesorios especialmente desarrollados para la camioneta: un nuevo protector de plataforma y el divisor Multi-board, que permite un mejor alojamiento de carga.
La exposición pública del Nova S10 comienza en las principales ferias agrícolas, como ExpoLondrina, en Paraná, Tecnoshow, en Goiás, y Agrishow, en São Paulo.
Además de las configuraciones de trabajo tradicionales, que incluyen cabina simple y chasis cabina, llegan primero las versiones más completas de doble cabina. El Z71, con un estilo aventurero, el LTZ, históricamente el más vendido, y el High Country, diseñado para quienes exigen un alto nivel de sofisticación.
Toda la línea viene equipada con el nuevo motor turbodiésel Duramax 2.8 de 207 caballos de fuerza y paquete todoterreno. Otra novedad es la transmisión automática de ocho velocidades, sucesora del AT6.
El debut del Nova S10 completa la renovación del portafolio de camionetas Chevrolet, compuesto por el Nova Montana (mediano compacto) y el Nova Silverado (premium de tamaño completo).
Brutalmente imponente y sofisticado
El Nuevo S10 se caracteriza por su diseño sofisticado y moderno, en línea con la actual identidad global de Chevrolet. Quienes estén más atentos notarán que hay detalles de estilo alusivos a los modelos icónicos de la marca y a otras generaciones del producto, a punto de cumplir 30 años en Brasil.
Otra novedad de la línea 2025 es la mayor diferenciación visual entre las versiones, especialmente en el frontal. Aquí todo es nuevo, incluido el capó y los guardabarros. Las piezas fueron esculpidas para armonizar con los nuevos faros, parrilla y parachoques.
Dentro de esta propuesta, las líneas superficiales resaltan la robustez del Nova S10. Las aplicaciones y el conjunto óptico, ahora en Full LED, hacen que el vehículo sea aún más imponente.
En el lateral, además de los guardabarros traseros, cambia el acabado inferior de las puertas, el diseño de las llantas y los emblemas. La parte trasera también recibió gran atención por parte de los diseñadores. Destacan las luces traseras LED y la tapa del maletero que resalta el nombre de Chevrolet grabado en bajo relieve.
En el caso del Z71, la parrilla, los espejos y las manijas de las puertas son negros; hay faros oscurecidos, estribos y tirantes tubulares y neumáticos de uso mixto. En el LTZ el acabado es más sobrio, con elementos del mismo color que la carrocería y llantas con un acabado exclusivo. El High Country se diferencia por su acabado deportivo y su cromado al estilo norteamericano.
Con una línea completa de accesorios, el Nova S10 también se puede personalizar para obtener una apariencia única, permitiendo al cliente elegir la apariencia que mejor se adapte a su estilo o necesidades.
Brutalmente suave y tecnológico
La cabina del Nova S10 ha sido llevada a un nivel superior de sofisticación. Y de una manera interesante: acercando el nivel de refinamiento de los SUV de lujo, sin perder la sensación de robustez de una legítima camioneta todoterreno.
Para el conductor, las novedades empiezan por el volante, de la misma familia que la Silverado. Además del tradicional ajuste de altura, la columna de dirección ahora tiene ajuste de profundidad.
El nuevo S10 hereda también el concepto de cabina virtual, presente en los lanzamientos globales de General Motors. Sin embargo, el conjunto aporta características exclusivas al camión.
Otra ventaja para quienes viajan en la primera fila son los nuevos asientos, que son ligeramente más anchos y blandos. El asiento, el respaldo y los soportes laterales están fabricados con espuma de diferentes densidades.
El nivel de comodidad para los pasajeros del Nova S10 aumenta drásticamente gracias a otras soluciones de ingeniería, como:
Recalibración de la suspensión
amortiguadores nuevos
Nueva columna de dirección telescópica
Aumento de calibres
Nuevo juego de neumáticos y ruedas.
La reducción de los niveles de ruido y vibraciones es notable. El mérito de los paneles acústicos adicionales en las puertas, columnas, techo e incluso en el muro cortafuegos. A ello contribuye también el motor turbodiésel, que es más silencioso.
Finalmente, las orugas más anchas completan la ecuación que hace que el Nova S10 sea inmejorable en comodidad y estabilidad. Todo ello sin perder su coraje: capacidad de carga de más de una tonelada, motor de elevado par, 4x4 y tracción reducida.
Brutalmente inteligente y eficaz
La pickup Chevrolet llega equipada con la nueva generación del motor turbodiésel Duramax 2.8, considerado uno de los mejores del mundo. Por primera vez, un motor nacional está gestionado por inteligencia artificial (IA). Esta tecnología mejora el rendimiento del vehículo a un nivel nunca antes visto en el segmento.
“La inteligencia artificial es capaz de procesar cientos de simulaciones por microsegundo, considerando también el estado de los componentes del motor para encontrar el parámetro de calibración ideal más cercano”, explica Fabio Daumichen, ingeniero jefe del Nova S10.
“Esto aporta una ventaja sin precedentes al poder combinar rendimiento, consumo de combustible, manejabilidad y emisiones”, añade.
La nueva generación del motor turbodiésel Duramax 2.8 de cuatro cilindros incorpora avances en hardware y software que llevan al Nova S10 a unas prestaciones sorprendentes: pasa de parado a 100 km/h en apenas 9,4 s, un segundo menos que el anterior. Por debajo de la codiciada barrera de los 10.
Todo ello con una diferencia que es el bajo consumo de combustible. Según Inmetro, el Nova S10 diésel automático recorre 11,4 km/l en carretera y 9,5 km/l en ciudad, una media hasta un 13% mejor.
El motor, que ahora entrega 207 caballos de fuerza y 52 kgfm, funciona en conjunto con una transmisión automática secuencial de ocho velocidades. La sintonía entre ambos asegura un mejor aprovechamiento del par y una menor fricción en sus componentes internos. En la práctica, esto se traduce en aceleraciones lineales, reinicios fuertes y cambios de marcha más suaves.
La nueva transmisión AT8 de última generación es la misma que equipa la Colorado norteamericana, aunque con una calibración personalizada para el uso que los brasileños hacen de este tipo de camionetas.
Brutalmente conectado y brasileño
El S10 evoluciona constantemente, anticipándose a las tendencias y conectando a los consumidores con lo más importante. El sistema OnStar es un ejemplo de ello, ya que transforma la experiencia del usuario con el vehículo.
Es OnStar quien amplifica la conectividad de la camioneta, ya sea a través de Wi-Fi nativo con una señal hasta 12 veces más estable, ya sea a través de la actualización remota de los sistemas electrónicos, o a través de la aplicación que controla las funciones del automóvil de forma remota. OnStar también ofrece servicios personalizados de seguridad y protección, como respuesta automática en caso de accidente.
Y el Nuevo S10 llega con nuevas tecnologías, como el Chevrolet MyLink de 11 pulgadas integrado en el panel digital de 8 pulgadas, cargador por inducción y entradas USB tipo A y C en la parte delantera y trasera.
La lista se completa con la llegada de:
Alerta de tráfico cruzado trasero
Alerta de punto ciego
Luz alta automática
Iluminación LED completa
Volante con columna de dirección telescópica
Llave presencial con arranque por pulsador
Portón trasero con cerradura eléctrica y sistema de alivio de peso.
Estos elementos se suman a los equipamientos ya disponibles para la línea S10, como arranque remoto, encendido automático de faros, cámara de marcha atrás de alta definición, control electrónico de balanceo del remolque, aire acondicionado digital, asiento del conductor con ajuste eléctrico, lluvia, alerta de colisión con sistema automático. Alerta de frenado de emergencia y cambio de carril.
Para el consumidor, otra novedad es la garantía de cinco años, que reitera la confianza de la marca en la durabilidad y fiabilidad del Nova S10.
La camioneta Chevrolet tiene otro argumento de peso: el coste total de propiedad más bajo en comparación con la competencia. Las matemáticas consideran factores como la red de asistencia técnica, inspección programada, seguros, combustible e incluso la tasa de devaluación al momento de la reventa.
Cabe mencionar que el S10 se fabrica en Brasil, precisamente en el complejo industrial de GM en São José dos Campos (SP), que recibió inversiones y pasó por una importante actualización para producir el nuevo modelo con niveles aún mayores de calidad, eficiencia y sostenibilidad
